電動(dòng)汽車分時(shí)租賃在目前階段，同樣也還是一個(gè)頗為理想化的模式，漫漫前路，要跨過(guò)的坎還有很多。

人也好，企業(yè)也罷，沒(méi)有收入肯定是要掛掉的。有錢就有生存的底氣，有錢就有發(fā)展的資本，有錢就有活下來(lái)的可能。

此外，適合互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的產(chǎn)品，最好是可滿足標(biāo)準(zhǔn)化的，易于傳播和展示。某著名互聯(lián)網(wǎng)老兵，經(jīng)常心血來(lái)潮跨行業(yè)招空降兵給予要職，幾個(gè)月下來(lái)做不出成績(jī)一言不合就開(kāi)掉，以至于其公司盛產(chǎn)過(guò)水大閘蟹，簡(jiǎn)直成了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的陽(yáng)澄湖。我一位在優(yōu)酷土豆工作的同學(xué)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，本質(zhì)上是廣告行業(yè)的終極形態(tài)。

在我心目中，這個(gè)詞是很神圣的。這次我只分享這幾年我所經(jīng)歷和看到的兩種情況，希望對(duì)大家有所啟發(fā)。

其中種種，無(wú)非說(shuō)明了一個(gè)簡(jiǎn)單的道理：賺想賺錢的人的錢，是比較容易的。

今天寫這篇文，重點(diǎn)還是想和大家強(qiáng)調(diào)，創(chuàng)業(yè)時(shí)，想清楚自己的商業(yè)模式和收入來(lái)源，是多么重要。“開(kāi)創(chuàng)”意味著我們做的是前人和同行沒(méi)有做過(guò)的事，如果做同行和前人做過(guò)的事，這是職業(yè)經(jīng)理人，而不是創(chuàng)業(yè)者

測(cè)試期的成功給了李宇很大信心。2014年資本市場(chǎng)很熱，一定會(huì)追求更多用戶，打造口碑;但現(xiàn)在資本收緊，財(cái)務(wù)投資者比較謹(jǐn)慎時(shí)，一定要做利潤(rùn)。

其次，在網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置上，北京共有70個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。在運(yùn)營(yíng)半年后，友友用車發(fā)現(xiàn)這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，于是開(kāi)始和ETCP合作。